свободная зона
интересно посмотреть
- Степанович
- Посетитель
-
14 янв 2008 07:39 #175
от Степанович
Степанович ответил в теме авиагарнизон Талаги
www.sukhoi.org/planes/museum/su9_11_13/
По этому адресу рассматриваются Су-9,11 и 13 первых модификаций, внешне похожие на Ме-262, которые действительно проектировались в 1946-48 годах, а на рисунках изображены Су-9,11 уже 1964-65 годов постройки.
Можно ли верить такой статье?
О СУ-9,11,13 первой модификации лучше почитать например здесь:
www.airwar.ru/enc/fighter/su9_1.html
По этому адресу рассматриваются Су-9,11 и 13 первых модификаций, внешне похожие на Ме-262, которые действительно проектировались в 1946-48 годах, а на рисунках изображены Су-9,11 уже 1964-65 годов постройки.
Можно ли верить такой статье?
О СУ-9,11,13 первой модификации лучше почитать например здесь:
www.airwar.ru/enc/fighter/su9_1.html
- Дунайский Алексей
- Автор темы
- Посетитель
-
14 янв 2008 07:44 #176
от Дунайский Алексей
Дунайский Алексей ответил в теме авиагарнизон Талаги
Думаю да...
фотка просто совсем из другой оперы
- глюк.
фотка просто совсем из другой оперы
- глюк. - MaX
- Посетитель
-
14 янв 2008 10:08 #177
от MaX
MaX ответил в теме авиагарнизон Талаги
Интересный вопрос о различии, действительно на чертежах обоих показаны тормозные щитки. Вот тут описываются небольшие различия
www.avia-su.ru/su11.php
... Аэродинамику новой машины удалось опробовать еще до официального начала работ по тематике, в течение первого полугодия 1958 г. на опытных самолетах ПТ-8-4 и Т-47, доработанных в ОКБ-51 из первых серийных Т-3 производства новосибирского завода №153. На обеих этих машинах, при доработках их в ОКБ в конце 1957 г., старая НЧФ с неподвижными "рогами" обтекателей антенн станции "Алмаз" была заменена на новую - цилиндрическую, с острыми кромками воздухозаборника и с подвижным радиопрозрачным конусом обтекателя РЛС увеличенных размеров. Внешней отличительной особенностью машины, кроме сильно "раздутого" носа, стали также темные боковые обтекатели в НЧФ, предназначенные для обеспечения заданной диаграммы обзора обзорной антенны РЛС.
Хотя может это и не основное отличие, но на чертежах и на приведённых фотографиях из музея в Монино, действительно заметно это утолщение носа, кстати Су-9 и Су-11, судя по тем же фотка, в Монино стоят рядом, видимо там и можно добиться правды. И прав Степаныч, на Су-11 было всего по одному пилону под каждой плоскостью.
... Аэродинамику новой машины удалось опробовать еще до официального начала работ по тематике, в течение первого полугодия 1958 г. на опытных самолетах ПТ-8-4 и Т-47, доработанных в ОКБ-51 из первых серийных Т-3 производства новосибирского завода №153. На обеих этих машинах, при доработках их в ОКБ в конце 1957 г., старая НЧФ с неподвижными "рогами" обтекателей антенн станции "Алмаз" была заменена на новую - цилиндрическую, с острыми кромками воздухозаборника и с подвижным радиопрозрачным конусом обтекателя РЛС увеличенных размеров. Внешней отличительной особенностью машины, кроме сильно "раздутого" носа, стали также темные боковые обтекатели в НЧФ, предназначенные для обеспечения заданной диаграммы обзора обзорной антенны РЛС.
Хотя может это и не основное отличие, но на чертежах и на приведённых фотографиях из музея в Монино, действительно заметно это утолщение носа, кстати Су-9 и Су-11, судя по тем же фотка, в Монино стоят рядом, видимо там и можно добиться правды. И прав Степаныч, на Су-11 было всего по одному пилону под каждой плоскостью.
- Степанович
- Посетитель
-
14 янв 2008 11:59 #178
от Степанович
Степанович ответил в теме авиагарнизон Талаги
Не ради предложенной Алексеем возможности выспорить бутылку, и не ради возможности утереть нос специалисту СД, а интереса для…
Можно ли считать наличие (отсутствие) на «спине» самолёта какого-то желоба отличительным признаком Су-9 от Су-11? Конечно все фотографии условны. Бродя по глубинам Интернета, под названием Су-9 нашёл и Су-7, и Су-17, и Су-17М2...М4. Причём наличие блоков НУРС типа ОРО-57 или УБ-16, 32 ничуть не смущают-пишут «истребитель-перехватчик Су-9». Рядышком размещены фотографии самолётов с 4-мя ракетами РС-2УС и 2-мя Р-8М, всё равно «истребитель-перехватчик Су-9».
Можно ли считать наличие (отсутствие) на «спине» самолёта какого-то желоба отличительным признаком Су-9 от Су-11? Конечно все фотографии условны. Бродя по глубинам Интернета, под названием Су-9 нашёл и Су-7, и Су-17, и Су-17М2...М4. Причём наличие блоков НУРС типа ОРО-57 или УБ-16, 32 ничуть не смущают-пишут «истребитель-перехватчик Су-9». Рядышком размещены фотографии самолётов с 4-мя ракетами РС-2УС и 2-мя Р-8М, всё равно «истребитель-перехватчик Су-9».
- Степанович
- Посетитель
-
14 янв 2008 12:01 #179
от Степанович
Степанович ответил в теме авиагарнизон Талаги
- Степанович
- Посетитель
-
14 янв 2008 12:03 #180
от Степанович
Степанович ответил в теме авиагарнизон Талаги
Время создания страницы: 0.483 секунд