Днепр - Кайдаки

long писал(а):

Во бля! А где же я пмсал? Что за хрень??

______________________________________________________________
Не удержусь, уж больно чешутся ручки шаловливые:
"Хоршо быть кошкою, хорошо собакою..." (с)
Видели, где и на кого ты писал!

Ладно, продолжу про Вову КопЫтева.Короче,после того залета ему действительно "постригли" звездочку,т.к.,оказывается до-то-го ему уже неоднократно грозили пальчиком.Потом мы с Саней Колесниковым перебрались на второй этаж в комнату №32, как раз напротив "нумеров" Кульчицкого-Коптева. А т.к.Саня еще и оказался с ними в одной эскадрилье, то у нас сложились вполне дружеские отношения, несмотря на некоторую разницу в возрасте.Частенько ходили вместе в кабак, где старшие товарищи знакомили нас с местными обычаями и местными лицами обоего полу. Так сказать, "Село Степанчиково и его обитатели" кайдацкого разлива. Тем более холостяцкий период Володи Кульчицкого стремительно приближался к финишу, и нам с Саней было несказанно приятно где-то в начале ноября оказаться среди приглашенных в ресторан "Поплавок" по поводу свадьбы Кульчицкого.Самое интересное, что свою "жилплощадь" в "Калифорнии" он каким-то образом застолбил за собой, и периодически навещал эти законные квадратные метры. Ну а если не было его, да и Вова Коптев зависал на БД, то у нас с Саней Колесниковым образовывался излишек жилплощади(ребята нам полностью доверяли), и мы уж тогда пускались во все тяжкие, зная, что территории хватит, чтоб друг другу не помешать.А Вову Коптева вскорости восстановили в звании, и я чего-то не припомню, чтобы он опять совершал подобные зигзаги, тем более в 1984 году, когда он был уже глубоко женатым человеком. А,мабуть, забыл чего?

Надо отметить, что на момент прибытия в полк там было достаточно личностей(особенно почему-то среди техников самолета, ребят выпуска в основном 1976 года).Серега Долнаков( "Душа"),Серега Махарабидзе(естественно, ставший Махарабенко ),Олег Осипенко("Йосып").Эти ребята всегда держали командование в "тонусе" .Особенно отличался Серега Махарабидзе, яркий представитель свободолюбивого грузинского народа.Акцент,"шнобель",умение сорить деньгами,совершать бЭзумные поступки, пить массандру как когда-то в своем грузинском детстве он пил "киндзмараули" - все было при нем.Он мог исчезнуть на недельку(слетать домой в Сочи), потом появиться, как ни в чем ни бывало, снять звезду с погон(легко!), и потом опять продолжать в том же духе.И один раз он исчез всерьез.Когда закончилась "положенная неделя", народ взволновался.Когда он не пришел за получкой, командование взялось за жопу!Объявили парнягу в розыск - без результата.Через пару месяцев кто-то из пилотов возвращался из санатория через Адлер, и признал в технике самолета Ту-134, на котором он должен был вылетать...Махарабенко!Каким -то образом его уволили за "дискредитацию" заочно, и больше мы его так и не увидели .

Блеск,Алексей Владимирович! Легко,непринужденно,искрометно,озорно!
Не держи это в себе! Пиши еще!
Поскольку прозвучали знакомые фамилии(Шура Колесников,в частности),то позволю себе кайдацкую историю,услышанную мною относительно недавно. Источник не сдаю,обещал!
Случилось это уже на излете Советской власти,когда упомянутый Саша Колесников(мой друг и однокашник по ДВВАИУ) командовал ТЭЧ доблестного 933го полка. Колесов(училищный псевдоним) всегда был аккуратистом,любившим форму и с достоинством носившим ее.Сказывалась крепкая крестьянская жилка хорошего хозяйственника,ведь в офицеры Саня вышел из железнодорожно- крестьянской семьи. Дед,в свое время,не пожелал вступать в колхоз и ушел работать на железную дорогу обходчиком. Отец был уже вторым поколением железнодорожников и Шура,естественно, с детства был приучен любви к форме. Возвращаюсь к рассказу. Стоит майор Колесников на месте отъезда ТЭЧ на аэродром и ждет тягач и подчиненных из столовой. Говорят он всегда приходил немного заранее,с "ефрейторским запасом",чтобы наверняка.Одет Саша был в наглаженный комбез и никаких знаков различия не видать.Подходит к нему молодой лейтенант,выпусник Васильковского АТУ и,видя Сашину моложавость и подтянутость,принимает его за...почти сверстника.Спрашивает:"Извини! А ТЭЧ здесь собирается?"
Получив утвердительный ответ начинает разговор первым. Мол,окончил училище и прибыл в полк с друзьями. Друзьям повезло,они распределены в эскадрильи,а ему не повезло-его направили в ТЭЧ,к этому мудаку майору Колесникову,который,как говорят,полный гад и придурок.
Саша спокойно его слушает и ничем себя не выдает,что то односложно отвечает. Литеха расчувствовался и решил познакомиться с симпатичным коллегой. "Меня Петя зовут,а тебя"-спрашивает он и протягивает руку.
Колесов улыбнулся и хорошо поставленным командирским голосом представился:"Меня зовут НАЧАЛЬНИК ТЭЧ 933 ИСТРЕБИТЕЛЬНО АВИЦИОННОГО ПОЛКА МАЙОР КОЛЕСНИКОВ!!!" Последние его слова уже были с эхом и переливами! Подошедший на отъезд народ почти лежал, давясь от смеха.Думаю,что лейтенант тоже лежал,но в обмороке!

Это Саня в училище(слева). Узнаваем?

Мне сравнительно просто привязать события по времени потому, что время моего пребывания в полку ограничено всего двумя годами. В 1АЭ я прибыл во второй половине августа 84 года. Стажировался у Вити Дубка и у него же принял самолет в конце августа. Так вот тогда еще Вольдемар был ЕЩЕ лейтенантом. Это совершенно точно! Звезду могли вернуть или осенью, обычно к октябрьским праздникам раздачу проводили, или уже весной 85-го. Чтобы закрыть тему по Вольдемару, могу привести еще пару забавных эпизодов. Один из них был связан с выведением забоины на лопатках компрессора.
Чтобы зафиксировать вертлявое изделие Вольдемар использовал старый и проверенный предыдущими поколениями техников метод фиксации ротора лопатой! Со стороны сопла – черенком вперед в турбину! Ротор был обездвижен и забоина выведена , о чем и было доложено стартеху Дубку с предложением прогазовать. Витя естественно решил осмотреть не только спереди, но и с тыла. А там во всей своей красе торчала большая совковая лопата. Далее следовала непередаваемая здесь тирада с упоминанием Володиной памяти, матчасти и даже близких родственников. На что Вольдемар приподняв брови выдал свою коронную фразу о лысом черепе. Второй конфуз был летом на полетах, или точнее перед полетами.Тогда вошло в моду в солнечный день носить темные очки. Вот их то Вольдемар и забыл на турбулизаторе левого воздухозаборника, когда лазил внутрь. Увидел их уже инженер эскадрильи, пришедший благо еще до летчика. Помнится так ехидно спрашивает мол: «Володя ! Ты ничего не забыл?» Тот- Нет говорит, матчасть к полету готова. Далее понятно – монолог руководства … и оргвыводы- техникам запретили на полетах в солнцезащитных очках на полеты являться.

ДЕДа, фотка на пять балов.
Вот только что-то с трудом вспоминаю Петю в ТЭЧ.Может Женя Заплавский напомнит.
Обычно личный состав ТЭЧ только по понедельникам строился, а в остальное время сразу убывал на рабочие места. Тут с "Колесом" никто из командиров не мог поспорить - регламент и все тут.
Ну а лично я свое первое замечание получил от Колесникова в первый же день по прибытию. Так как приехал без парадки. Приехал в полк вместе с Серегой Кравченко из 17 роты и остановились на время у его брата Сани Кравченко.
После замечания как всегда начались расспросы об училище и т.д.
Дальше узнав где остановился был отправлен на неделю из полка на поиски жилья (в момент прибытия в полк в 92-ом году уже общаги не было).
Появился я у него дома утром через пару дней с наглой просьбой об отпуске по семейным в связи с рождение сына.В понедельник рапорт был подписан. Вот только на ввод в строй и сдачу зачетов осталось после отпуска две недели.
А дальше пошла служба, ну и иногда "вторая смена", когда не шло списание с ПР-ами. И знакомство с группой РЛО со всеми поисками и ПР и т.д.