\"МОДЕЛЬЕРЫ\"

По поводу Кразов - бывали не только неопытные водилы но элементарно
неисправные авто. На моей памяти мы пользовались таким тягачом, у которого колеса поворачивались нормально только влево... а направо
чуть-чуть. Поэтому траекторию строили с учетом его возможностей.
А в капониры с обратным уклоном самолета закатывали самокатом - отстыковывали тягач, и стартех с механиком "рулили" водилом как рулем баржи пока самолет задом закатывался.
Однажды,после ночных полетов так спешили,что после затормаживания - техник в кабине на ручке сгоряча хватанул - аппарат
"взвился на дыбы" вместе с водилом... Как он при этом на фальшкили не сел не знаю. Мы... аж присели... Но обошлось!

Дело было в Курске. Притащили мы спарку с полетов. Не помню по какому случаю спарку в первых рядах утаскивали,то ли ресурс,то ли еще что-то. Затолкали ,выехали (на Урале) к рулежке,ждем когда прорулят на старт с-ты. Водитель говорит: "Т-щ капитан!2-й год служу и не понимаю,как он по земле ездит?! Где у него кардан?"
Я просто онемел от такого вопроса. А потом на совместных мероприятиях предлагал тост за "кардан",который заставляет с-ты ездить по земле,летать,стрелять и т.д.,- за инженерно-технический состав авиации.

Могу сказать о себе - у меня обратный случай... лет до 10..12 я думал, что автомобиль пропеллер тянет... что перед радиатором установлен... С малолетства на аэродромах. Везде самолеты... винты вращаются.... вот и не представлял себе как еще иначе можно передвигаться. А про кадан позже узнал.

Мужики, читаю Ваши посты-такие воспоминания нахлынули..
Я ведь в "лапотнике"(КрАЗ-255Б)почти 3 года невылезая по приморским сопкам комплексы автоматизированных ПНов таскал,втаскивал на горки,стаскивал,разворачивал,сворачивал.Словом
резвились по полной схеме.
К КрАЗу отношение особое-товарисч и брат,но сцуко требут ухода,несмотря на дервянную кабину и архаичный дизайн-та же првычка поворачивать только налево вызвана банальным засором жиклеров гидроусилителя руля-тормоза вот тоже с придурью,зато движек-зверь!
И за рулем этого монстра тоже "побаранить"приходилось,когда штатный водила "складывался",а сроки поджимали.
Да,блин,были времена.Мама-не горюй!!!

Мне тоже вспомнилось.Сгонять Краз за 100 км на ПН для смены штурмана было нормой.
А ещё бытовало название:Краз-Король перекрёстков

КРАЗ в "модельерном" исполнении :