Все прелести этого верха советского военного авиапрома я испытал когда парень из эскадры попросил подменить его на время отпуска.Эти 2 месяца я запомнил на всю жизнь. Был март месяц, это меня ещё спасло. Я был в ТЭЧ спецом по авиационному оборудованию, а тут на 25-градусный мороз и ветер. Матчасть старая, дышит на ладон, отказов море, запасных машин на полётах нет. Устронять всё надо по ходу пъесы. Размеры лючком маленькие, не то что в меховой куртке не залезешь, в комбезе не развернуться. Перчатки на руки не одеть, потому что все рамы и детали на них подогнаны так, что лезвие ножа не пройдёт. Помню раз менял гироскоп, проклял всё, и это при том, что меняли на пересменку, самолёты выпускать и встречать надо же. По этому чего стояли "северные деньги" знаю не по наслышке. После эскадренной эпопеи, месяца через два мне предложили должность начальника группы в эскадре. Я послал всё это дело подальше, здоровье дороже.
