Просматривал страницы сайта.Наткнулся на собственный пост. Настроение было соответствующее. Немножко развил тему. Вот что из этого получилось. Позволю себе повториться, но в развитии темы. Может, вам тоже это созвучно?
(пункт ШЕСТЬ написан в соавторстве с Фоксбетом. Правда, он этого пока не знает. Жень, я использовал в последнем "органе чувств" и твои эмоции. Надеюсь, ты не против...)
МУЗЫКА ПОЛЕТОВ
Дирижер - память. Инструмент – ностальгия. Сыграем музыку полетов?
…Уже начинаешь, забывать, так давно это было, до боли знакомые и родные когда-то ощущения. От всех органов чувств.
ОБОНЯНИЕ Запах сгоревших керосиновых фракций, витающий в день полетов повсюду в воздухе. Не только на аэродроме, но и в гарнизоне. И нисколько никому не мешающий – наши жены и дети давно привыкли к этой составляющей жизни авиагарнизона…
И запах самого керосина, без которого современные самолеты летать не умеют. Это их «корм». Конечно, сено для лошадей в свое время пахло приятней. Издержки прогресса…
СЛУХ Рев турбин. Децибелы взлетающего на форсаже Миг-25 кладут к земле траву вокруг взлетной полосы. Они слышны за несколько километров от аэродрома, на соседнем жилмассиве. Но ты их не замечаешь – тоже привычка. Ты слушаешь голос дежурного инженера по "громкой", требующего доложить о готовности твоего "борта"...
ЗРЕНИЕ Перед глазами - кутерьма летной смены. Пилоты в ЗШ или в высотном снаряжении, сменяющие друг друга в кабине твоего самолета, и братья-технари, в вечной своей суете стирающие об бетонку очередную пару обуви. Спецмашины ОБАТО, снующие туда-сюда вдоль линейки самолетов, которые надо вовремя перехватить, и белые фартуки официанток, привезших авиационной братии долгожданный ужин, который тоже нельзя пропустить. Включенные синие огни вдоль рулежек и два красно-желтых кинжала форсажей из сопел очередного взлетевшего самолета. Два ярких факела быстро превращаются в маленькую светлую точку на фоне темно-фиолетового неба ночного разлета. В небо ушел твой «борт»…
ОСЯЗАНИЕ О, эта тяжесть тормозного парашюта и неподатливость винтов двигательных люков. Неподъемность мокрых после дождя самолетных чехлов и скользкость плоскости. Зуд кожи от керосинового "душа" во время полной раскачки топливных баков и незабываемые ощущения от прикосновения к обжигающему на морозе железу…
ВКУС Тут уже совсем просто. Разве можно забыть вкус послеполетного стопаря «массандры»?Никогда! Еще и потому, что этот коллективный стопарь рождает в тебе непередоваемое
ШЕСТОЕ ЧУВСТВО – чувство причастности к великому и непостижимому простым смертным делу, когда чувствуешь себя клеточкой единого организма. К делу, ради которого и существует авиация. К общему делу ПОЛЕТОВ.
…И все это ощущения сливаются в сплошной калейдоскоп воспоминаний, дорогих твоему сердцу. Дорогих, потому что это часть твоей жизни. И не самая худшая часть.
...Память – дирижер. Ностальгия – инструмент. Сыграем музыку полетов?
