РАЗНЫЕ ЗНАМЕНАТЕЛЬНЫЕ ДАТЫ

Одно из значимых событий 1 мая - это в 1960 г. в районе Свердловска одной ракетой системы С-75 на высоте 22,750 м сбит американский самолет-разведчик Локхид U-2. Слава ПВО страны!
==============================================
И не только Локхид U-2. Бей своих, чтобы чужие боялись!(с):S

2 и 3 мая отмечается Радоница - дни поминовение усопших.

www.zavet.ru/k/px/n01radonitsa.htm

kombat писал:"...Бей своих, чтоб чужие боялись!(с)"
=====================================================
www.airwar.ru/history/locwar/xussr/pauers/pauers.html

3 мая 1958 года состоялся первый полет серийного Су-9 . Су-9 (по кодификации НАТО: Fishpot) — советский однодвигательный всепогодный истребитель-перехватчик. Один из первых отечественных самолётов с треугольным крылом и первый в мире истребитель-перехватчик, созданный как составная часть единого комплекса перехвата.
Боевое применение.
В 1960 г. самолёт Су-9 был задействован в борьбе с высотными разведывательными самолётами Локхид U-2, совершавшими полёты над территорией СССР. 1 мая 1960 г. на высоте 20 000 м лётчик И. Ментюков на истребителе Су-9 пытался таранить самолёт U-2, пилотируемый Пауэрсом и сбитый позднее с помощью ЗРК С-75. Су-9 перегоняли с завода и по этой причине он не имел на борту вооружения и лётчик был без гермокостюма. Однако из-за ошибок оператора наведения и отказа бортовой РЛС таран не состоялся. Была только одна попытка, по причине нехватки топлива, так как на такую высоту можно подняться только на полном форсаже.

В конце 60-х гг. с аэродрома Кюрдамир (Бакинский округ ПВО) подняли пару самолётов на перехват двух иранских истребителей, нарушивших воздушное пространство СССР. Ведущий после наведения с земли произвёл пуск РС-2УС, однако бортовая РЛС восприняла две близко летевшие цели как одну, и ракета прошла между самолётами, не поразив ни один из них.

Возможно, Су-9 участвовали в других эпизодах перехвата (или даже сбивали) самолёты-разведчики, однако точных данных на этот счёт нет. Самолёты этого типа активно использовались для перехвата автоматических дрейфующих аэростатов.
Рекорды
В 1959 г. В. С. Ильюшиным на модифицированном Су-9 (Т-431) установлен мировой рекорд высоты - 28857 м;
в 1962 г.- абсолютный мировой рекорд высоты установившегося горизонтального полёта - 21 270 м;
в 1960 г. Б. М. Адриановым на Т-405 (Су-9) - абсолютный мировой рекорд скорости на 100-км замкнутом маршруте - 2092 км/ч;
в 1962 г. А. А. Козновым - мировой рекорд скорости на 500-км замкнутом маршруте - 2337 км/ч.

Абсолютно всех выпускников ДВВАИУ поздравляю с наступающим 5 мая
ДНЁМ ПЕЧАТИ!
Каждому из нас в годы офицерской службы пришлось пользоваться Печатью.
Особые поздравления по случаю этого праздника выпускникам ДВВАИУ - командирам, начальникам штабов, мобистам, начстроям, - обладателям Гербовых Печатей. Не забудьте их поздравить с этим знаменательным в их жизни праздником!

Спасибо,Сергей,за поздравления! Пять лет был начальником при печати 2397 ВП МО с гербом Советского Союза.Бланков,листов,документов с печатью заготовил себе на всю оставшуюся жизнь и на все случаи. Вот только Союз меня подвел и рухнул!