РАЗНЫЕ ЗНАМЕНАТЕЛЬНЫЕ ДАТЫ

О.Морозов писал(а):
12.09.1970 г. - принудительная посадка греческого "Douglas DC-3" (Су-15 62-го ИАП).
=======================================================================================
За эту принудительную посадку Валентин Анатольевич Боровик(мой Командир) стал сразу из комэсэк в Бельбеке первым замом командира в Краматорске,у полковника Бородина Владимира Ивановича. Боровик тогда был капитаном... На фото он в Бельбеке поощряется именно за ту принудительную посадку. Фото из армейской газеты.

Дваиушники с Праздником Весны и Труда!!!
Этот день знаменателен еще рядом событий.
В 1918 году состоялся первый парад Красной Армии с участием до 20 самолетов , Москва ,Ходынское поле.
В 1921 году открылась первая почтово-пасажирская линия Москва-Орел-Харьков на самолетах "Илья Муромец" , дальностью 650 км.
А в 1947 году - полет над Красной площадью 100 реактивных истребителей Миг-9 и Як-15.
Одно из значимых событий 1 мая - это в 1960 г. в районе Свердловска одной ракетой системы С-75 на высоте 22,750 м сбит американский самолет-разведчик Локхид U-2.Слава ПВО страны!!!

О.Морозов писал(а):
...01.09.1983 г. - перехват и уничтожение южнокорейского "Boeing-747" (СУ-15ТМ 777-го ИАП, лётчик - майор Осипович).

Олег, поправлю.
Мы не так давно на Сахалинской ветке выяснили, что южнокорейский Боинг был сбит не ТМ-ом, а "мустангом" - простым Су-15. Именно они стояли на вооружении 777иап на момент сбития Боинга.

Еще про Су-15.18 июля 1981 года — советский перехватчик Су-15 бортовой номер №37,аэродром Сандар(Марнеули)Грузия,166ой ГвИАП, пилот—капитан Куляпин Валентин Александрович,совершил таран транспортного самолёта CL-44 (номер LV-JTN, авиакомпания «Transportes Aereo Rioplatense», Аргентина), совершавшего тайный транспортный рейс по маршруту Тель-Авив — Тегеран и непреднамеренно вторгшегося в воздушное пространство Армении. Все 4 члена экипажа CL-44 погибли, включая подданного Великобритании. Куляпин успешно катапультировался, хотя, по его воспоминаниям, самолёт слушался рулей, двигатель работал, так что можно было попробовать дотянуть до аэродрома и приземлиться. За этот таран награждён орденом Красного Знамени(представлялся к званию Герой Советского Союза). Это второй случай тарана реактивным самолётом нарушителей границы в истории советских ВВС.Марнеули тогда передали ВВС.
На перехват поднималась пара истребителей,пилотом второго Су-15 был старший лейтенант Братута Геннадий Викторович,мой друг и одноклассник(10 лет за одной партой!!!) по школе в Копитнари. Марьян(Cezar) и Иван(Технарь),уверен,знают обоих. Я тоже познакомился с Валентином Куляпиным,но это уже когда они с Генкой в 82году гнали спарку во Ржев через Краматорск. Зависли дня на три,жили у меня. Крепкие ребята...

2 мая 1935-го в СССР еще продолжались первомайские праздники, а в подмосковных Филях на многие километры разносился грохот тысячесильных авиационных моторов. Так уж повелось в нашей стране, большие и малые события приурочивали к праздничным дням.В этот день был осуществлен первый полет бомбардировщика ДВ-А конструктора В.Ф.Болховитинова. Всего полчаса продолжался полет ДБ-А (заводской индекс "22А"), а заводская братия, острая на язык, дала ему свое имя "Аннушка" за красоту и обтекаемые формы.На этом самолете в 1936—1937 годах советскими лётчиками установлены четыре мировых рекорда дальности полёта с грузом.

2 мая начались испытания учебно-тренировочного самолёта АИР-14 (в серии УТ-1), созданного в ОКБ Яковлева. Использовался для подготовки пилотов высокой квалификации в мирное время. В годы войны около 50 самолётов были вооружены 1-2 пулемётами и подвесками для 2-4 небольших бомб или реактивных снарядов РС-82. Этот штурмовой вариант назывался УТ-1б, применялся на юге советско-германского фронта.