Не в нашей Армии

Нам бы их проблемы! У нас то эти ребята давно уже на руководящих постах...

long писал(а):

/// У нас то эти ребята давно уже на руководящих постах...

Алексей, в точку! Как там: "Жена Цезаря вне подозрений!"?!

Три шага на скорости света
popmech.ru 1 минуту назад

Несмотря на колоссальные технологические трудности, американцы медленно, но верно продолжают совершенствование лазерного противоракетного оружия воздушного базирования. В конце прошлой недели такая установка успешно прошла испытания, сбив 2 ракеты при старте. О процессе создания этого поразительного оружия будущего мы держим вас в курсе уже давно. Вспомним, как было объявлено о начале испытаний боевого лазера («Противоракетный щит»), с какими проблемами столкнулись его разработчики («Боевой лазер задерживается») и как планируется усовершенствовать систему («Больше сотни киловатт»). А на днях американское Агентство противоракетной обороны (MDA) сообщило об успешных испытаниях устройства воздушного базирования.

Тестирование состоялось близ побережья Калифорнии, утром 11 февраля. Баллистическая жидкотопливная ракета ближнего радиуса действия была запущена с морской платформы, в то время как модифицированный самолет Boeing 747-400F, на борту которого установлен авиалазер (ABL), находился неподалеку, в 200-300 км. За считанные секунды бортовые сенсоры системы обнаружили ракетный старт. По ракете был выпущен первый луч малой мощности, который позволил «взять ее на мушку». Последовал второй луч, который помог компьютеру оценить искажения, вносимые атмосферой, и учесть их в своих расчетах. Наконец, третий луч воздействовал с полной силой, порядка мегаватт. Ракета развалилась в воздухе. Весь процесс занял не более 2 минут с момента запуска, за этот срок даже разгонные двигатели ракеты не успели отработать до конца.

Но это была лишь первая фаза испытаний. Менее чем через час с наземной установки была запущена вторая, твердотопливная ракета. Три шага повторились – с тем же успехом, разве что воздействие третьего луча было быстро остановлено: необходимости сбивать ракету не было, поскольку такая возможность была продемонстрирована на другой твердотопливной ракете примерно за неделю до этих испытаний.

Разработку «воздушного» боевого лазера ABL ведет целый консорциум компаний, в числе которых – гиганты Lockheed Martin (ее сфера – системы наведения), Northrop Grumman (сам лазер и энергетические установки) и Boeing (которая создает модификацию своего лайнера 747-400F, специально для этой цели).

По пресс-релизу Missile Defense Agency

Ну вот и дожили - "гиперболоид инженера Гарина" в действии.
Но очевидно, о том, чтобы поднять действующую лазерную установку на орбиту спутников, речь пока не идет, и носитель ограничивается пока возможностями старого доброго Боинга...
Интересно, а как к этому отнесутся наши милые зеленые человечки и прочие инопланетяне-пришельцы, бороздящие просторы стратосферы Земли? Ведь явно не обрадуются, а? :laugh:

Эксперты

Алексей Арбатов, руководитель Центра международной безопасности Института мировой экономики и международных отношений РАН, считает, что ничего принципиально нового в лазерном оружии, испытанном американцами, нет.

«Это старая система оружия и старая программа,— сказал Алексей Арбатов GZT.RU.— Она разрабатывалась еще в рамках Стратегической оборонной инициативы (СОИ) Рейгана, затем [программа] возобновилась при Буше-младшем. Они создали один тяжелый самолет с лазерной установкой. Система испытывалась несколько раз, а второй самолет такого типа испытывать не стали».

По словам Арбатова, для перехвата российских баллистических ракет этому самолету нужно сначала проникнуть в воздушное пространство России. «Что, как вы понимаете, нереально,— добавил г-н Арбатов.— Единственная проблема, которую эта система чисто теоретически может создать — это попытка перехвата ракет в случае, если российские подводные лодки будут запускать их во время патрулирования. Но, поскольку самолет один, многого он не добьется».

Алексей Арбатов полагает, что система создана для перехвата на разгонном участке ракет третьих стран, вроде Ирана. По его данным, на обозримый период администрация Обамы отменила строительство второго самолета с лазерной установкой.

Ответственный редактор «Независимого военного обозрения» Виктор Литовкин считает, что серийное внедрение этого оружия в войска вызывает сомнение, потому что для работы такого лазера нужен целый ряд условий: отсутствие задымленности, определенный температурный режим. «Я уже не говорю о том, что должны быть аккумуляторы, способные накопить соответствующее количество энергии, чтобы создать возможность выстрела»,— сообщил Виктор Литовкин.

«Эти испытания — конечно, достижение определенного прогресса. Но когда это оружие станет таким же простым, как автомат или ракета — ответа никто не может дать. Гонка вооружений между Россией и США в этом направлении бессмысленна,— считает Литовкин.— Во многих странах есть разные виды экзотического оружия в единичных экземплярах, но это не значит, что они востребованы на поле боя — есть более дешевые и более эффективные варианты. Россия тоже проводила подобные эксперименты, но в серийное производство ничего не пошло».
Есл

Американцы боятся потерять деньги.Полет ПАК ФА-удобный предлог для выколачивания новых ассигнований на разработку новых систем.Деловые пацаны-завидую.Главное туману напустить!!!



Россия
© РИА Новости

ПАК ФА заставит американцев изменить программу развития тактической авиации
INFOX.ru 3 часа назад

Сейчас единственной страной, располагающей истребителями пятого поколения, являются США. F-22A Raptor, самый совершенный самолет современности, стоящий на вооружении, обеспечивал американским ВВС господство в воздухе в случае полномасштабного военного конфликта. Но фото- и видеоматериалы, на которых российский ПАК ФА выполняет испытательные полеты, обеспокоили аналитиков ВВС США.Дорогое пятое поколение

F-22A Raptor – не только самый совершенный боевой самолет, который на сегодняшний день стоит на вооружении, но и самый дорогой. Стоимость одного самолета достигает $140 млн. Столкнувшись с необходимостью выделения огромных средств на перевооружение ВВС, американцы разработали более дешевую программу – F-35 Lightning II.

Компания Lockheed Martin возлагает большие надежды на модификации F-35 как на экспортный товар, который планируется поставлять союзникам США. Стоимость самолета хотя и ниже, чем стоимость F-22, но все равно достаточно высока и, по различным оценкам, составляет до $110 млн.

Проект F-22 находится под угрозой прекращения финансирования, поэтому для ВВС, корпуса морской пехоты и ВМС обещано огромное количество F-35. Всего, с учетом экспорта, до 2027 года планируется построить до 4500 F-35 различных модификаций.Скандал вокруг F-35

Первоначально проект F-22 не был предназначен для продажи в другие страны. Даже ближайшим союзникам в поставках этой техники американцы отказывали, опасаясь возможной утечки технологий.

По оценкам специалистов, F-35 способен успешно решать тактические задачи только в условиях господства в воздухе, которое обеспечит применение F-22. Тем не менее, Lockheed Martin предлагает зарубежным клиентам самолет F-35 как полноценный современный истребитель пятого поколения.

Так, в августе 2008 года на авиабазе ВВС США Хикэм на Гавайских островах были проведены учения Pacific Vision-2008, на которые были приглашены представители оборонных ведомств стран – потенциальных покупателей F-35. В ходе учений была установлена неспособность F-35 противостоять в воздушном бою СУ-35, несмотря на формальную разницу в поколениях истребителей. Была также поставлена под сомнение способность F-35 противодействовать российским комплексам ПВО.

Информация о недостатках F-35 не могла распространиться через оборонное ведомство Австралии, связанное с американскими союзниками договорами о неразглашении секретных сведений. Но представители независимого аналитического центра Air Power Australia опубликовали достаточно подробный отчет о результатах учений, заявив, что F-35 похож на F-22 только ценой и что проекты так же отличаются друг от друга, как легкий скутер с двигателем 50 куб. см от супербайка.

Руководитель программы F-35 генерал-майор Чарльз Дэвис выступил с категорическим опровержением критической информации, но стало ясно, что покупать F-35 почти по цене F-22 союзники американцев не хотят.ПАК ФА убьет программу F-35

В отличие от отечественных критиков ПАК ФА, отмечающих отсутствие на планере нового двигателя, возможные проблемы с финансированием и недостатки системных решений, позволяющих использовать самолет как элемент высокотехнологичной системы ведения боя, интегрирующий информационное пространство сухопутных, морских и авиационных подразделений, западные аналитики отнеслись к проекту очень серьезно.

Анализируя доступные изображения ПАК ФА, специалисты отмечают его потенциально лучшую маневренность по сравнению с F-22, которая достигается лучшей механизацией крыла и цельноповоротными рулями направления и высоты.

Отмечают также большую малозаметность благодаря более низкому профилю, правильной геометрии плоскостей с точки зрения отражения радиоволн, а также способности нести вооружение на внутренней подвеске.

Располагая данными о новом двигателе производства НПО «Сатурн», разработанном для истребителя пятого поколения и проходящем испытания, аналитики предполагают достаточно высокую тяговооруженность российского истребителя. Анализ формы шасси и площади несущих поверхностей говорит об изначальном проектировании для возможного палубного применения.

По поводу пресловутого российского качества комплексы есть только у российских критиков. Западные специалисты говорят о более чем 50-летнем советско-российском опыте создания реактивных истребителей и отдельно отмечают высокую школу двигателестроения.

Под угрозой находится не только преимущество американских ВВС в воздухе, но и лидерство США на рынке перспективной авиационной техники. В то время как F-22 не продается из-за опасения утечки технологии, ПАК ФА изначально позиционируется как экспортный комплекс. Даже ближайшие союзники США, такие как Австралия, демонстрируют недовольство политикой американцев на рынке вооружения.

Несколько полетов ПАК ФА не только нанесли удар по программе F-35, поставив под сомнение целесообразность дальнейших работ над этим самолетом. Ясно, что ставку как в вооружении собственных ВВС, так и при продаже за рубеж американцам теперь нужно делать на F-22. Но если разрешение экспорта секретных технологий – вопрос политический, и решается при желании быстро, то финансировать дальнейшее производство «золотого» F-22 будет все труднее.