ДЕЛО БЫЛО В ДВВАИУ!

Этим же маршрутом, через Витебск (пересадка на Ленинград -Одесса) 5 лет я ездил в Винницу.Знакомо до боли.Иногда гулял по чудесному Витебску.

Лёша,я знаю,что ты умница! Но ты же знаешь,я был из 13 роты,13,а это моё любимое число,и оно мне всегда помогало. Кому интересно,пусть в личку скинут(я пиз...л по жизни,могу и дохлого достать своими разговорами,а по сему...) Почему 13 моё число,начните с того,когда я родился,потом рота(а первый экзамен на 5 я сдал тоже 13 числа),а ещё(может Олег Морозов опровергнет-но,если ехать на подкидыше от рынка до конечной училища,то с правой стороны стояло 13 тополей,вот так! А ну теперь посчитай,а я перед экзаменами в 1976 году посчитал и всё СОШЛОСЬ!Да и получка в полках была когда??? Честь имею,не пытаюсь преувеличить,хотел бы сбрехать,сбрехал...

Понял,не дотянул. А это классная остановка,потому что вначале переезжаешь Березину по мосту,а потом станция(красивая такая,вся из белого кирпича,по правой стороне от движения). Не помню чем она мне запомнилась,но уж очень вокруг было красиво и светло(песок наверно светил?),

Михе
Ты знаешь,а вот вокзал в Виннице мне не понравился(не по тому что он такой был покрашеный в тот же цвет ,что при фашистах,просто нас всегда загоняли на второй путь и до ларьков было далеко добираться.)Но Винница мне нравилась,я неоднократно проживал в гостиннице "Южный Буг" да и штаб моей 24 ВА находился там,но мне больше нравилась ваша "Вишенка".там жила моя хорошая знакомая. Ой какая!!!

О железнодорожных поездках в отпуск и из отпуска можно рассказывать и рассказывать.
Так уж свела меня судьба с попутчиками, что маршрут «Даугавпилс-Витебск» и «Витебск-Даугавпилс» мне многократно пришлось совершить в чудесной компании вiцеблянина ( так на вокзальном приветственном плакате назывались жители Витебска до 1976 года) а позже – вiтебчанина Сергея Орлова - «Маврика», Игоря Глухмана, Хаита, и Юры Котова. В Витебске наша компания с Серёгой расставалась ( на обратном пути – встречалась). Там мы пересаживались на идущий в 8 утра поезд «Ленинград- Одесса» и покидая унылые белорусские пейзажи, томительно ожидали прибытия поезда в славные, и вообще-то, украинские города Коростень, Бердичев и Винницу.
Вторая часть пути проходила в предвосхищении вечерней встречи с родителями, а крепкий дневной сон, с лихвой компенсируя предыдущую ночь в калининградском поезде, совершал чудеса преображения. Из разгулявшегося полу- или абсолютно пьяного курсанта, стартовавшего на Даугавпилсском вокзале, пред светлы родительские очи «представал отличник боевой и политической подготовки» - без «выхлопа-лепестка», хотя и с покрасневшими белками глаз. Что поделаешь: недостаток витаминов, тяжёлая сессия, долгая дорога….. Впрочем, история о части пути в одесском поезде малоинтересна для читателя. Иное дело «гудящий» «Калининград - Москва» !!!
Билеты, как правило, удавалось достать только в общий вагон. Да мы согласны были хоть стоять в тамбуре, только бы ехать, только бы приблизить встречу с исторической родиной.. Нас не смущали ночные «амбрэ» от носков счастливчиков, занявших безматрасные 2-е полки, густые ароматы смешанного с потом перегара бесхитростного контингента общих вагонов. Для них мы были «солдатики» и отношение к нам было самое что ни на есть доброжелательное.
В вагонах «с отдельной плацкартой» ехали, сумевшие заранее позаботиться о приобретении билета, те кто гарантированно сдавали сессию на 4 и 5, а по сему за несколько дней до начала отпуска обеспечивались воинскими проездными документами ( т.н «требованичми»). Я же, как «неотличник» такой возможностью воспользовался лишь пару раз. Впрочем, и мои попутчики, отнюдь, не были претендентами на «красный» диплом… При наличии свободных мест, в этих вагонах путешествие домой совершали курсанты ДВВАИУ из нечерноземной полосы России
Купейные вагоны поезда «Калининград-Москва» были исключительной привилегией шмекеров, шлепперов, фарцовщиков, крутых отличников, хитрецов и, разумеется, москвичей. Иногда счастье улыбалось и остальным… Впрочем, можно ли назвать счастьем скучное ночное прозябание с храпящими неизвестными попутчиками за закрытыми дверьми 4-местной камеры? И это в то время, когда у твоих товарищей в менее престижных вагонах начинаются ненавязчивые знакомства, а на расстеленной армейской газетке «по правилам создания изобилия» мелко нарезаются взятый в дорогу зельц и рижский батон, откупоривается «экстра», «коленвал» или «кристалл» и вьётся-вьётся нить воспоминаний «о днях былых»… Уже и проводница, смахнув слезу сердобольно достаёт стаканчики и чуть ли не себе в убыток продаёт очередную бутылку «солдатикам» оставленным без присмотра…. Уже среди попутчиков «мужескаго» пола нашлись авиаторы, взлетавшие на фронте в паре с А.И. Покрышкиным… И все мы делаем вид, что верим друг-другу… Все мы в полосе отчуждения…
Нет, не понять нашим «крепостным» сокурсникам – что такое поездка в отпуск в ночном поезде….
ДАЁШЬ ОТПУСК!

Друзья! Просто снимаю перед Вами шляпу за слова от души и,пожалуй,из души!!! Все один в один как и у меня,и у большинства нас остальных.Помню,доехали до Вильнюса и Серега Дудыгин вышел(он родом оттуда).Поезд медленно едет и мы видим как его "берет" патруль... Отсидел на губе,бедолага, с телегой в училище! Спасибо еще раз за воспоминания юности!!!