ГОРОД ДВИНСК. Знакомый и не знакомый.
- ФОМА
- Посетитель
-
04 фев 2010 16:30 #1021
от ФОМА
ФОМА ответил в теме ГОРОД ДВИНСК. Знакомый и не знакомый.
Рустэм,,доброго времени суток!
Ты слегка ошибся-кавалерия была не в крепости,но в Двинске.1-ый кавалерийский полк дислоцировался на территории артскладов.(А каски у них,ты совершенно прав,французские,как и вся форма(кроме головных уборов).Вот только насчет шашек не имею информации)
Вот его история:
1-й Кавалерийский полк
В Даугавпилсе был дислоцирован единственный в Латвийской армии 1-й Кавалерийский полк.
В период борьбы за свободу Латвии в 1919-1920 гг. было сформировано 6 кавалерийских эскадронов: Курземский – находился в Лиепае, Видземский – в Малнаве, Латгальский – в Малте, Земгальский – в Даугавпилсе, эскадрон Латгальского партизанского полка – в Яунлатгале, эскадрон 13-го Тукумсского полка – в Лудзе.
5 марта 1921 г. было принято решение об объединении кавалерийских эскадронов в один полк, который разместился в Даугавпилсе на улице Андрея Пумпура (на территории бывших интендантских складов российской армии). 1-й Кавалерийский полк состоял из 5 эскадронов (эскадроны Латгальского партизанского и 13-го Тукумсского полков были объединены в один эскадрон).
9 июля 1922 г. Союз Латвийских торговцев подарил полку знамя, на жёлто-голубом фоне которого был вышит девиз полка: “Dievs, Tēvija, Pulks”.
В июле 1923 г. в сквере на улице Андрея Пумпура был открыт памятник кавалеристам, погибшим в боях за свободу Латвии. На мраморной плите были высечены фамилии 18 погибших воинов, а также слова: “Viņu varoņu gars mūžam dzīvos starp mums ”. 50 кавалеристов были награждены военным орденом Лачплесиса.
День полка отмечали ежегодно 6 июля. В 1919 г. в этот день Северолатвийская бригада, в составе которой находился 1-й Северолатвийский отдельный кавалерийский эскадрон, вступила в освобождённую Ригу.
Командиры 1-го Кавалерийского полка:
март 1921 г. – июль 1921 г. – полковник Янис Скуиньш
июль 1921 г. – 1923 г. – полковник Вилхелмс Юлиусс Карклиньш
1923 – 1931 гг. – полковник Янис Августс Алфредс Цеплитис
сентябрь 1931 г. – 1939 г. – полковник (1939 г. - генерал) Херманис Георгс Рудолфс Букс
июнь 1939 г. – октябрь 1940 г. – полковник Албертс Фрицис Лиепиньш
Ты слегка ошибся-кавалерия была не в крепости,но в Двинске.1-ый кавалерийский полк дислоцировался на территории артскладов.(А каски у них,ты совершенно прав,французские,как и вся форма(кроме головных уборов).Вот только насчет шашек не имею информации)
Вот его история:
1-й Кавалерийский полк
В Даугавпилсе был дислоцирован единственный в Латвийской армии 1-й Кавалерийский полк.
В период борьбы за свободу Латвии в 1919-1920 гг. было сформировано 6 кавалерийских эскадронов: Курземский – находился в Лиепае, Видземский – в Малнаве, Латгальский – в Малте, Земгальский – в Даугавпилсе, эскадрон Латгальского партизанского полка – в Яунлатгале, эскадрон 13-го Тукумсского полка – в Лудзе.
5 марта 1921 г. было принято решение об объединении кавалерийских эскадронов в один полк, который разместился в Даугавпилсе на улице Андрея Пумпура (на территории бывших интендантских складов российской армии). 1-й Кавалерийский полк состоял из 5 эскадронов (эскадроны Латгальского партизанского и 13-го Тукумсского полков были объединены в один эскадрон).
9 июля 1922 г. Союз Латвийских торговцев подарил полку знамя, на жёлто-голубом фоне которого был вышит девиз полка: “Dievs, Tēvija, Pulks”.
В июле 1923 г. в сквере на улице Андрея Пумпура был открыт памятник кавалеристам, погибшим в боях за свободу Латвии. На мраморной плите были высечены фамилии 18 погибших воинов, а также слова: “Viņu varoņu gars mūžam dzīvos starp mums ”. 50 кавалеристов были награждены военным орденом Лачплесиса.
День полка отмечали ежегодно 6 июля. В 1919 г. в этот день Северолатвийская бригада, в составе которой находился 1-й Северолатвийский отдельный кавалерийский эскадрон, вступила в освобождённую Ригу.
Командиры 1-го Кавалерийского полка:
март 1921 г. – июль 1921 г. – полковник Янис Скуиньш
июль 1921 г. – 1923 г. – полковник Вилхелмс Юлиусс Карклиньш
1923 – 1931 гг. – полковник Янис Августс Алфредс Цеплитис
сентябрь 1931 г. – 1939 г. – полковник (1939 г. - генерал) Херманис Георгс Рудолфс Букс
июнь 1939 г. – октябрь 1940 г. – полковник Албертс Фрицис Лиепиньш
- ФОМА
- Посетитель
-
04 фев 2010 16:45 #1022
от ФОМА
ФОМА ответил в теме ГОРОД ДВИНСК. Знакомый и не знакомый.
Нурик писал(а):
Оговорюсь сразу-мост "Единства"с момента постройки и до 2010 года своих опор не менял-даже в 1989 НОВЫЙ настил был смонтирован на СТАРЫХ опорах.И они всегда были СПЛОШНЫМИ.
А теперь,Рустэм,посмотри внимательно на фото Олега(якобы ТРИДЦАТЫХ годов)-это ОДНОЗНАЧНО крепостной железнодорожный мост:
Мне кажется,что разгадка "этих мостов"в опорах.А также в их количестве,и береговых строениях.
"трубообразные опоры,с лёдоломами" видимо исходные,родные.
Может на автомобильном,современном,"Единство"такие теперь,или были?
А может "крепостной"мост реставрировали,и вид опор изменился?
надо смотреть.
Оговорюсь сразу-мост "Единства"с момента постройки и до 2010 года своих опор не менял-даже в 1989 НОВЫЙ настил был смонтирован на СТАРЫХ опорах.И они всегда были СПЛОШНЫМИ.
А теперь,Рустэм,посмотри внимательно на фото Олега(якобы ТРИДЦАТЫХ годов)-это ОДНОЗНАЧНО крепостной железнодорожный мост:
- ФОМА
- Посетитель
-
05 фев 2010 05:35 #1023
от ФОМА
ФОМА ответил в теме ГОРОД ДВИНСК. Знакомый и не знакомый.
Справочка небольшая:
Даугавпилсский Железнодорожный (Крепостной) мост — один из мостов через реку Даугаву (Западную Двину) в городе Даугавпилс. Находится на линии железной дороги Санкт-Петербург—Варшава. Расположен рядом с Даугавпилсской крепостью.
Выстроен по проекту мостостроителя С. В. Кербедза в 1858—1862 годах. Открыт 9 (21 мая) 1862 года при открытии движения на участке железной дороги Динабург - Ковно 257 вёрст. Первоначально это был металлический мост из четырёх ферм, объединённый железнодорожный и гужевой мост. При обороне Двинска в 1919—1920 году один пролет взорван в сентябре 1919 года. Позднее временно восстановлен и в дальнейшем в начале 1930-х годов заменен новой арочной фермой моста.
В июне 1941 года был частично повреждён при неудачной попытке взрыва моста при захвате его диверсантами вермахта (800 пехотный полк «Бранденбург»). После ремонта использовался немецкими войсками. Летом 1944 года через него транспортировали тяжелые танки «Тигр» на железнодорожных платформах при удержании района Даугавпилс в июле месяце (Мемуары немецкого танкиста Отто Кариуса). 27 июля 1944 года, загнав эшелон с жителями края на мост, немцы взрывают мост (из акта Чрезвычайной комиссии по расследованию злодеяний и ущерба нанесенного городу). Временно был восстановлен для нужд фронта, позднее было проведено капитальное восстановление моста в том виде, в каком он находится в настоящее время.
Конструкцию моста составляют три металлических фермы на трёх быках, один береговой устой, на одном нанесена линейка уровня реки. Мост охраняется, ранее периодически весь мост красили краской от коррозии металла. Длина моста 450 (?)метров.
* Вид моста можно проследить по старым открыткам и фотографиям с 19 века по 20 век.
* Вид моста имеется на фотографии 1912 года Прокудина-Горского когда снимали Двинск к 100 летию Войны 1812 года.
* На гривском берегу после войны шоссе проходит под железной дорогой.
* Перед мостом стоит километровый столб, 532 км от нулевого километра Варшавского вокзала Санкт-Петербурга, сам мост находится на 533 километре.
* В реке можно видеть старые основания быков старого моста.
Станислав Валерианович Кербедз (польск. Stanisław Kierbedź) (1810, Ковенская губерния — 1899, Варшава) — польский инженер, генерал.
Дата рождения: 10 марта 1810(1810-03-10) s59.radikal.ru/i164/1002/07/8452cdaad165t.jpg
Место рождения: Новый двор
Подданство: Российская империя
Дата смерти: 19 апреля 1899(1899-04-19) (89 лет)
Окончил Институт корпуса инженеров путей сообщения в Петербурге.Последние годы жизни провёл в Варшаве. Похоронен на кладбище Повонзки.
Инженерные постройки
* Благовещенский мост в Санкт-Петербурге (сооружён в 1843—1850 годах).
* Мосты на Варшавском ходе железной дороги.
* Автор Морского Канала (от Кронштадта в Санкт-Петербург)
* Металлический железнодорожный мост через реку Лугу (1853—1857 годы)
* Александровский мост через реку Вислу в Варшаве (1858—1866 годы)
Здания
* Участие в проектировании Петербургского международного коммерческого банка (Невский проспект, 58). Автор-строитель - С. А. Бржозовский (1898—1917 год).
Научная деятельность
* С 1842 года — преподаватель Института корпуса инженеров путей сообщения.
* Являлся член-корреспондентом Петербургской Академии наук.
Даугавпилсский Железнодорожный (Крепостной) мост — один из мостов через реку Даугаву (Западную Двину) в городе Даугавпилс. Находится на линии железной дороги Санкт-Петербург—Варшава. Расположен рядом с Даугавпилсской крепостью.
Выстроен по проекту мостостроителя С. В. Кербедза в 1858—1862 годах. Открыт 9 (21 мая) 1862 года при открытии движения на участке железной дороги Динабург - Ковно 257 вёрст. Первоначально это был металлический мост из четырёх ферм, объединённый железнодорожный и гужевой мост. При обороне Двинска в 1919—1920 году один пролет взорван в сентябре 1919 года. Позднее временно восстановлен и в дальнейшем в начале 1930-х годов заменен новой арочной фермой моста.
В июне 1941 года был частично повреждён при неудачной попытке взрыва моста при захвате его диверсантами вермахта (800 пехотный полк «Бранденбург»). После ремонта использовался немецкими войсками. Летом 1944 года через него транспортировали тяжелые танки «Тигр» на железнодорожных платформах при удержании района Даугавпилс в июле месяце (Мемуары немецкого танкиста Отто Кариуса). 27 июля 1944 года, загнав эшелон с жителями края на мост, немцы взрывают мост (из акта Чрезвычайной комиссии по расследованию злодеяний и ущерба нанесенного городу). Временно был восстановлен для нужд фронта, позднее было проведено капитальное восстановление моста в том виде, в каком он находится в настоящее время.
Конструкцию моста составляют три металлических фермы на трёх быках, один береговой устой, на одном нанесена линейка уровня реки. Мост охраняется, ранее периодически весь мост красили краской от коррозии металла. Длина моста 450 (?)метров.
* Вид моста можно проследить по старым открыткам и фотографиям с 19 века по 20 век.
* Вид моста имеется на фотографии 1912 года Прокудина-Горского когда снимали Двинск к 100 летию Войны 1812 года.
* На гривском берегу после войны шоссе проходит под железной дорогой.
* Перед мостом стоит километровый столб, 532 км от нулевого километра Варшавского вокзала Санкт-Петербурга, сам мост находится на 533 километре.
* В реке можно видеть старые основания быков старого моста.
Станислав Валерианович Кербедз (польск. Stanisław Kierbedź) (1810, Ковенская губерния — 1899, Варшава) — польский инженер, генерал.
Дата рождения: 10 марта 1810(1810-03-10) s59.radikal.ru/i164/1002/07/8452cdaad165t.jpg
Место рождения: Новый двор
Подданство: Российская империя
Дата смерти: 19 апреля 1899(1899-04-19) (89 лет)
Окончил Институт корпуса инженеров путей сообщения в Петербурге.Последние годы жизни провёл в Варшаве. Похоронен на кладбище Повонзки.
Инженерные постройки
* Благовещенский мост в Санкт-Петербурге (сооружён в 1843—1850 годах).
* Мосты на Варшавском ходе железной дороги.
* Автор Морского Канала (от Кронштадта в Санкт-Петербург)
* Металлический железнодорожный мост через реку Лугу (1853—1857 годы)
* Александровский мост через реку Вислу в Варшаве (1858—1866 годы)
Здания
* Участие в проектировании Петербургского международного коммерческого банка (Невский проспект, 58). Автор-строитель - С. А. Бржозовский (1898—1917 год).
Научная деятельность
* С 1842 года — преподаватель Института корпуса инженеров путей сообщения.
* Являлся член-корреспондентом Петербургской Академии наук.
- dajavala
- Посетитель
-
- ФОМА
- Посетитель
-
- long
- Посетитель
-
Время создания страницы: 0.322 секунд