интересно посмотреть

Действительно Heinkel He-113 не существовало. Реально существовал Heinkel He-100 — серия прототипов скоростного самолёта-истребителя, разрабатываемого в предвоенные годы в Германии. Самолёт установил национальный и мировой рекорд скорости, активно использовался Германией для пропаганды и дезинформации о мощи новых истребителей Люфтваффе, однако серийно не производился и на вооружение принят не был. Известны модификации Не-100А, Не-100В, Не-100С, Не-100D. Так самолёт Не 100V2 на котором был установлен национальный рекорд скорости выдавался за He-112U.
Специалисты из делегации СССР выразили большой интерес к моделям серии D-1 и D-0, точнее к используемой на самолёте испарительной системе охлаждения двигателя. Было куплено три Не-100D-1. Машины были поставлены и распределены в советские профильные институты 1939—1940 года. Оставшиеся в Германии девять Не-100D-1 использовались для мистификации и дезинформации разведок противника. Для подтверждения того, что самолёт якобы действительно принят на вооружение люфтваффе, его фотографии широко публиковались с разными эмблемами, что должно было показать его широкое распространение. Для большего запутывания самолёт обозначался как Не-113. В действительности же оставшиеся самолёты серии остались в эскадрилье ПВО собственного завода Хейнкеля.
Всего было продемонстрировано три фиктивных боевых подразделения, два не имели названия, третье называлось «Blitzgeschwader».
Мероприятия по дезинформации имели успех, так, в СССР в любых предвоенных материалах для нужд ПВО (справочники, плакаты, таблицы) обязательно были нарисованы силуэты «He-113».
Только к 1943 году стало окончательно ясно, что ни каких Не-113 на фронте нет.
Официальными документами награждение Фёдорова одним из высших орденов рейха - "Железный крест с дубовыми листьями I-й степени» не подтверждается. Ну так получилось.

Думаю сомнения рассеются:
ДИРЕКТИВА СТАВКИ ВГК № 170549 КОМАНДУЮЩИМ ВОЙСКАМИ
ЗАПАДНОГО И КАЛИНИНСКОГО ФРОНТОВ, ВВС КРАСНОЙ АРМИИ О
МЕРАХ ПО УСТРАНЕНИЮ ПРИЧИН НЕДОПУСТИМО ВЫСОКОГО
ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ САМОЛЕТОВ

Копии: командующим войсками фронтов, 7-й Отдельной и воздушными ар¬миями, представителям Ставки
4 августа 1942 г. 21 ч 50 мин

По докладу командующего ВВС Красной Армии …
Ставка Верховного Главнокомандования приказывает:
1. Немедленно через ответственных и опытных лиц проверить каждый в отдельности вышедший из строя самолет, выяснить истинные причины неисправностей и непосредственных виновников их.
2. Летный состав, уличенный в саботаже, немедленно изъять из частей, свести в штрафные авиаэскадрильи и под личным наблюдением командиров авиадивизий использовать для выполнения ответственнейших заданий на самых опасных направлениях и тем самым предоставить им возможность искупить свою вину.
3. Безнадежных, злостных шкурников немедленно изъять из авиачастей, лишить присвоенного им звания и в качестве рядовых бойцов направить в штрафные пехотные роты для выполнения наиболее трудных задач в наземных частях.
4. О получении, результатах проверки и принятых мерах по выполнению настоящего приказа, со списком летного состава, направленного в штрафные эскадрильи и пехотные роты, донести.
Ставка Верховного Главнокомандования
И. СТАЛИН
А. ВАСИЛЕВСКИЙ
ЦАМО. Ф. 148а. Оп. 3763. Д. 107. Л. 220—222. Подлинник.
iskatel.krasnogorsk.ru/soldat.ru/VGK-head/1942.doc стр. 342

Личный состав новозеландской эскадрильи летающих лодок (RNZAF No 6 Flying Boat Squadron), Halavo Bay, Соломоновы острова. Они поддерживали американцев в битве за Соломоновы острова, выполняя разведывательные и спасательные операции.

На фото американская многоцелевая летающая лодка PBY-5 «Каталина» (Consolidated PBY-5 «Catalina»). Модель PBY-5 — это экспортный вариант для Великобритании, Канады, Австралии, Франции и Нидерландов. Трудно поверить, что крылья самолёта могут выдержать столько людей. Но размах крыла «Каталины» составляет 31,7 м, и при этом крыло выдерживает нормальную взлетную массу в 16 066 кг.

Время съемки: 1944

waralbum.ru/3337/
Продолжаю рекламировать этот ресурс военных фото.
Каждый раз начинаю смотреть и не могу оторваться!!!

Из технических данных "Каталины": размах крыла - 31,7 м.
Как под крылом может уместиться 56 человек ( и добавить к этому диаметр (или толщину, как кому нравится) фюзеляжа)? :confuz:
А на крыле я насчитал более семидесяти человек в одну шеренгу!
????????????????????????????????????????????????

Возможно этот эффект возникает из-за перспективы: между первым рядом, который на земле и между рядом на крыле, есть довольно большое расстояние. Первый ряд ближе, а второй дальше...

Я тупо пересчитал на более крупном оригинале...
Даже более восьмидесяти.