Где-то в конце августа 1997 года послали меня проконтролировать ход работ по ликвидации центрального склада авиационного вооружения и боеприпасов бывшей 10 ОА ПВО в Обозерке.Армию передали в состав 6 ОА ровно три года назад, директивно расформировав ряд частей, в том числе и этот склад.Только ведь на бумаге никуда не денешь whoеву тучу авиационных ракет, скопившихся там за время предыдущих расформирований Амдермы,Кеми,самого Обозерского полка…А всю эту хрень надо разбирать(что разбирается,т.е.Р-98 и Р-4 с Су-15ТМ и Ту-128) и уничтожать, а там их, как у дурака махорки! Ну ладно, все это «плач Ярославны», на том всегда стояла армия русская( в смысле,на раздолбайстве).
Получил командировочное предписание и прибыл на аэродром нашего транспортного армейского отряда в Горелово.Стоит еще человек восемь таких же горемык,коим нужно отбыть в «северные палестины» и трясут такими же командировочными перед командиром экипажа Володей Каракулиным, живущем в соседнем со мной доме. Володя пытается тактично послать всех на…и в…, мотивируя тем,что у него коммерческая загрузка и взять он никого не сможет.Надо сказать, что в те лихие времена наша ВТА с подачи,естественно,больших и кучерявых командиров – начальников, превратилась в конкретную «золотую жилу» для упомянутых выше, таская на север различные коммерческие грузы.В этот раз борт до упора был загружен школьными принадлежностями и конечной точкой имел Нарьян-Мар.Страждущие попасть на север для выполнения служебных задач товарищи офицеры топали ножкой и кричали, что командировочные им подписывал нач.штаба армии, на что Володя им отвечал, что это полетное задание ему подписывал тот же человек. Круг замкнулся.Народ поматерился и стал прикидывать возможность попадания на ближайший поезд – командировку никто не отменял. Я почесал репу и тоже взялся за дорожную сумку, но Володя меня окликнул: «Сосед, а ты чего дергаешься? Одно место всяко отыщется. Тебе куда, в Обозерку? Первая посадка в Талагах или Васьково, оттуда на перекладных…». Ну,спасибо Анатольич! Подошел к рампе и прих..ел! Коробки под завязку! Но бортач «отрыл» мне какой-то кусочек, и я втиснулся. Улыбчивый бортач посоветовал на взлете плотнее придерживать коробки, но потом сказал, что если и привалит, то «х..ня, они легкие». С этим и погнали.
Трасса знакомая, расчетное время известно. Выпить не с кем, поэтому бай-бай. Проснулся,когда начало несильно потряхивать. Осмотрелся – идем на Васьково.Без всяких «коробочек», заход с прямой.Снижаемся.Внизу – слева в разрывах мелькает городок, стоянка…Чего-то не садимся, идем с набором,затем построение посадки с обратным курсом.Сели, зарулили…Быстрей на воздух,отлить в сторонке,размяться – скрючило от перелета в позе эмбриона. Подошел командир комендатуры,заботливо – настойчиво смотрит в глаза: «Все нормально, товарищ подполковник?» Ща, говорю,отолью и вообще как новый… «А выпить не хотите?» Кто-б отказывался. Возле экипажа собрались местные пилоты, чего-то щебечут о своем, о летном. Я Володе помахал и в штаб,продумывать дальнейший маршрут. Командир комендатуры( Ваня Божко, вспомнил! ) наливает полстакана водяры: «Ну, Владимирыч, с днем рождения!» Я говорю, погоди, полгода еще. «Так ты не в курсе??? Вы же щас чуть не ЕБНУЛИСЬ!!! Над КДП прошли в пяти метрах!» Я скоренько залил содержимое и попросил поподробнее. Оказывается, при подходе у них накрылась промышленная сеть, вырубилось РСП и чего там еще, пока то да се,автономные источники,бла-бла-бла, а тута и мы как-то неуверенно из облаков вываливаемся. Оказывается (это я ПОТОМ у Вовки узнал), управление было у «правого»,это был для него контрольный полет, а тут с РСП не подфартило и парень слегонца поплыл. Опять же потом Вовка сказал: «Да херня все, раздули шухер до небес, все было под контролем!» Я говорю: «Так ты управление на себя взял?» «Не, на предпосадочном уже не положено, сам он справился, но по моей вдумчивой подсказке. Да не ссы ты, сосед, все путем!» С тех пор пытаюсь не ссать( ну, в этом смысле…).
(ручки кривые совмещали две фотки
)