Правдинск

Верно, 83й, запамятовал год, там похожий случай был, только виноват механик эскадрильи, взявший у инструментальщика ТЭЧ недостающий винтик грота.

М_Паршиков писал(а):

Нет, гораздо позже, году в 85-м, на базе в Правдинске.
А в Котласе мы гостили с мая по сентябрь 1983 в связи
с ремонтом полосы.

Да, и именно в этот период Правдинск потерял единственный МиГ-31(бн 19) за все время его эксплуатации в 786 ИАП. Но там причиной был КПН(насколько я помню турбохолодильник, потом делали доработки по совершенствованию его), летчики благополучно катапультировались

Жаль самолёт , но потомки м.б. осушат то болото ? совсем новенький.
Про турбохолодильник не помню, а про винт грота .. точно, т.к. на построении ТЭЧ долго говорили. Начальником гр.регл.работ СД ТЭЧ был Е.Печёнкин. В каком году назначили Мартьянова начальником ТЭЧи подзабыл, но туда ездил Матюшенко Б.И.
Мне пока сложно в структуре сайта ориентироваться, фото \\ что сохранилось\\ выложу позже.
Да, и ещё - произошло заклинивание ... при взлёте.

Может заклинивание и было в период базирования в Котласе, но это не связано со случаем потери самолета.

Сергей Митрохин это ты? А то на сайте зарегистрировано два Ёжика

Да, Налимов и Беляев успешно катапультнулись с 19-го борта , а мы потом успешно выкапывали С-800, ( вторая кабина вошла в первую, все было в одном месте),уничтожали секретные блоки прямо на месте с помощью кувалды под командой Бутенко -старшего. А вот когда взлетал дядька Морин, то взлететь не смог из-за этого болта в гроте, среагировал быстро.... зарулил, ну тогда Веня-старший(вечная память)
построил весь ИАС,поставил две стремянки,одну у кабины, вторую у килей и мы все в колонну по одному залезали на самолет, смотрели
,где застрял этот болт. И Венедиктов, показывая пальцем,каждого спрашивал-Видите,Запомнили, Поняли ...? Вообщем как-то так.