Днепр - Кайдаки

ДєдЪ писал:
[quote
Вот ведь какая разница все таки была у "крутых", "придворных" полков! В Краматорске,у самолета и в кабине,под страхом смертной казни были запрещены любые знаки отличия(металлические) и головные уборы с кокардами![/quote]

Ну Боря и порядочки у вас на "западе" были!

Это еще не все Олег! Забыл написать,что головной убор должен был быть обязательно "приконтрен" к одежде!А на ногах обувь должна была быть только на резине,чтобы не дай бог ЛКП самолета не того...Нарушали конечно же,но иногда за это дрючили.Один раз какая то крутая московская комиссия,сыграв тревогу,вздумала нас в сапогах и кривых штанах бросить на самолеты. Честь и хвала нашим командирам-отстояли грудью и не пустили!!!

Боря, ну блокировка головных уборов (тех. беретов и шапок) на полётах к одежде - это вещь нужная и была во всех полках. У нас перед началом полётов инженеры эскадрилий строили весь тех. состав (вкл. и солдат) и проверяли эту самую блокировку.

Точно . Помню выражение Поворознюка /Днепр/, -" Береты должны быть сблокированы с формой одежды Для полетов ". О как .

И это еще не все-в Андреаполе,напрмер,требовали,что бы у техсостава все личные вещи,находящиеся в карманах находились в специальных "кисетах",о как!!!
А насчет кривых штанов и знаков различия это вообще отдельная песня-в Перми,например чугуевские перелетчики обалдели-у ВСЕХ на аэродроме к комбезам и курткам были присобачены ПОГОНЫ.:blink:

В 1981 году одновременно со мной в полк прибыл (перевелся) техник из Майкопа. Так у него краб к шапке был приторочен приличным таким болтом с немаленькой шайбой и самоконтрящейся гайкой. Рассказывал, что такое у них было требование.