Днепр - Кайдаки

Приветствую всех !!! Оопяаать скорость пропадала , теперь нормально - "на приеме" . Семеныч недавно зарегистрировался , с помощью сына - младшего , теперь тренируется "на кнопках" , а вот Львович =не знаю .

Привет, Саша! Ну, раз такое дело, и чтоб стимулировать и активизировать наших пилотов, вот для них (и для тебя )история про одного из наших кайдакских летчиков (тем более и Львович, и Семеныч прекрасно знают главного героя). Она уже публиковалась на сайте, но новичкам трудно сразу найти нужное, поэтому на правах автора повторяю её на кайдакской ветке. Итак,

НЕ ЗЛИТЕ РУССКИХ ПИЛОТОВ!

Что может совершить во гневе рассерженный советский летчик, находясь по служебной надобности в командировке на чужбине? Да много всяко-разного можно придумать, дабы дать выход своим эмоциям, когда гостеприимные, но временами такие вредные и придирчивые хозяева из почти дружественной страны совсем уж достанут. Тут главное соблюсти два условия : в первую очередь, не должен пострадать престиж родной отчизны, ну, и желательно, чтоб все выглядело красиво. В нашей истории престиж не только не пострадал, но и возрос, несомненно. А насколько красиво все получилось – судите сами.

Начальник Лётно-испытательной станции нашего АРП, летчик- испытатель Скляров Евгений Прокофьевич был не просто хорошим летчиком, но ещё и летчиком крайне пунктуальным, аккуратным, осторожным, вдумчивым, дотошным и педантичным. Собственно, обладая всеми перечисленными качествами характера по жизни, он вполне естественно перенес их и на летную работу, всегда строго и неуклонно соблюдая все летные наставления, инструкции, предписания, ограничения, … и прочая, и прочая. Именно благодаря такому подходу он и попал в летчики-испытатели на авиаремонтное предприятие, куда стремились многие строевые пилоты, а попадали лишь единицы. И поэтому, являясь в свое время его подчиненным и хорошо зная его и как летчика, и как человека, ваш покорный слуга просто не мог поверить в реальность нижеприведенной истории. Но очевидцы были единодушны и непреклонны: именно так все и было!

…В очередной раз сводная бригада из состава военных и гражданских специалистов Днепропетровского АРП в служебной командировке в стране с сухим и жарким климатом. На сей раз это Ливийская Джамахерия (ударение не на Е, а на И). Задача обычная – необходимо в отведенный срок собрать после транспортировки, облетать и сдать «ливийским товарищам» их собственность - пять отремонтированных на нашем АРП Миг-25 из состава ливийских ВВС.
Кто бывал в тех краях, знает : арабы – ребята неплохие... Когда с ними водку пьешь. А вот когда дело доходит до сдачи самолетов после ремонта, то эти "неплохие ребята" вполне могут проявить изрядную принципиальность, чтоб не сказать – вредность и упрямство, граничащее с глупостью. Именно так в тот раз и случилось.
Представьте: авиабаза в пустыне, середина лета, жара неимоверная, соответствующая месту и времени действия. Строго, до последней буквы, выполнив программу испытательного облета после ремонта, наш Евгений Прокофьевич заруливает на стоянку, откидывает фонарь и выбирается из кабины. Каково же было его удивление, когда первое, что он услышал от арабского должностного лица, подъехавшего в служебном автомобиле, так это то, что программа облета не выполнена! Оказывается, арабский начальник не слышал характерного хлопка при переходе на сверхзвук! Смехотворность такого довода легко опровергалась сразу после дешифровки материалов объективного контроля, с выведением всех параметров полета. Но арабского босса явно укусила какая-то залетная муха це-це: сверхзвука не было, программа не выполнена, надо лететь еще раз! Наши благоразумно решили не доводить до истерики и не спорить…
Когда среди загорелых и красных от жары физиономий наших техников к дозаправленному и готовому к повторному вылету самолету подошел бледный от негодования Скляров и начал подниматься по стремянке в кабину, многие именно тогда ВПЕРВЫЕ услышали из его уст новые слова. Дело в том, что Евгений Прокофьевич Скляров матом по жизни не ругался - такие у него были принципы. В этот день принципы были им отринуты! ( и не только эти, разговорно-лексические, но, как мы увидим дальше, и летные).

«Хлопка они не слышали??! Сейчас услышите!..» Ну, и далее несколько идиоматических выражений, которые нет смысла даже пытаться переложить на бумагу - их надо было слышать только в оригинале...
Однако , профессионализм сказался и тут. Как только техник самолета закрыл и загерметезировал фонарь кабины, он увидел сквозь триплекс свободное от эмоций, спокойное и сосредоточенное лицо своего пилота. Разве что губы были сжаты чуть сильней, чем обычно, да во взгляде добавилось стального оттенка...
Как легко догадаться, в этот раз переход на сверхзвук был осуществлен с нарушением всех инструкций, на малой высоте. «Недоверчивые» камрады теперь его не только услышали, но и увидели - в виде вылетающих стекол на своем пункте управления!

Восток – дело тонкое. Возможно, ограничься наш разгневанный пилот только этой наглядной демонстрацией своей правоты, но с причинением материального ущерба хозяевам, дело могло бы иметь и негативные последствия. Но самое интересное было дальше: арабам было показано маленькое представление! Арабским коллегам было наглядно продемонстрировано, что они не правы, ставя под сомнение летный профессионализм русского пилота.
И советский летчик-испытатель Скляров Е. П., всю жизнь свято соблюдавший летные законы, сделал это так. Он ещё дважды прошел над полосой ливийской авиабазы. Первый раз: строго параллельно взлетке, вниз килями – «вверх ногами». Высота при этом была минимально возможной для такого трюка. Эффект, по словам очевидцев, от такого прохода вниз головой, был потрясающий…
А второй раз всем присутствующим на аэродроме был показан и вовсе экзотический номер.
Обычный проход с убранными шасси над полосой. Над серединой полосы, напротив КДП летчик включает аварийный слив топлива: электромагнитные клапаны в плоскостях открываются, и за самолетом возникает керосиновый шлейф. Ещё несколько мгновений такого полета в режиме "кукурузника", опыляющего сельхозугодья – и включение форсажей!
Ну, сами представляете картину : огненные "клинки" из сопел прошивают керосиновую взвесь, которая в раскаленном воздухе вспыхивает мгновенно! «Огненный дождь» над полосой! Напалмовая атака! Стена огня устремляется за самолетом, но он изящно уходит от неё крутой свечой вверх…
Думаю, такого зрелища никто из присутствующих не видел ни до, ни после.
Когда после филигранной посадки (без выпуска ТП) Скляров зарулил на стоянку, кроме своих, его уже встречали:
должностное лицо со свитой. И лицо, и свита дружно демонстрировали сладкую восточную улыбку на лицах и замствованый у европейцев жест восхищения - поднятые вверх руки с оттопыренными большими пальцами.

Облеты всех остальных самолетов прошли без глупых придирок и со взаимопониманием.

Привет мужики! Леша,спасибо за классную быль. Хочу Саше добавить еще положительных эмоций.О периоде его службы в Краматорске. На фото прохождение 636 ИАП по Краматорску 23 февраля 1982 года.Правофланговый естессна я(лэйтенант!),за мной сзади Володя Шишман,рядом с ним Ванька Рипницкий(который каждый раз прилетая со стрельб повторял-Сам стрелок глядит с испугом,что наделал сгоряча!),а вот рядом с Рипницким мой(наш) друг-лейтенант Ильчук Анатолий Ростиславович.Толя очень был дружен со Львовичем.Я как то все время был рядом,но летало много ребят,и каждый год новая команда.Но очень хорошо запомнил Гаджиева,Пинигина,Багрянцева,Погребцова,Львовича,Цирухина,Ширина и тебя Саш(самого физически крепенького пожалуй).Анатолий Ростиславович нынче доктор наук,полковник,начальник кафедры в Жуковке!Но такой же классный,веселый и мудрый не по годам! У меня с ним всю жизнь так,мудрый он!

Здравствуйте,дорогие мои коллеги!Спешу поздравить Вас с Нашим праздником 23 февраля,т.к.отбываю с постоянного места дислокации в свой любимый Крым,но без доступа к Инету.Будьте пухлыми(без толстоты) и здоровыми,удачи вам и вашим близким.Любите друг друга!

Найду я тебе в Крыму инет Леша!Отсюда будем с тобой народ поздравлять с праздником.Приезжай,не пожалеешь!

Как молоды мы были .... . Здравствуйте , други мои !!! Боря , умеешь ты за живое взять . За это- отдельное спасибо !!! А вы помните наши капониры ? ПХД !!! Приколы и в сторону лётчиков , и , в сторону техников . Но !!! Сколько теплоты !!! Или я неправ ? Боря , а ВСЕМ нашим академикам - "нижайший" и , самые наилучшие пожелания !!!