Так вот, про битого и небитого. Фред, я думаю тебе каждый (ну почти каждый) на этом форуме, служивший в войсках, может рассказать историю, из своего же опыта; когда, покрываешься весь холодным потом, и ноги точно как ватные становятся, когда понимаешь - бл.дь, че ж я сделал-то, как же я тупанул, какой же я долбо.б!!!!!!!!!!
И вовсе не обязательно это происходит в первый же год службы, русская пословица про старуху и проруху мудра. Случается, и матерый капитан с 20-летней выслугой из пушки забор соседнего завода дырявит.
Со мной нечто подобное произошло, чтоб не соврать, на 3-м году службы - с ДСов, как всегда поздно вечером (тем более зимой) сняли самолет, прикатили в ангар на регламент. Осмотрел на следующий день - вроде все ОК, все разряжено, тем более стволы эскадрильские, как обычно, заверили, что все нормалек.
Через пару дней дошла очередь до проверки АПП-50. Я в кабине, гражданский чел из нашей группы стоит сверху на самолете, смотрит, как будут лампочки заглушек-имитаторов мигать. Снял блокировку по шасси, жму СБРОС.
МАМА РОДНАЯ, ЧЕ ЗА ХУЙНЯ????????????!!!!!!!!!!!!!!...........
Раздается, как ты говоришь, очень неслабый ПУК, меня, сидящего в кабине, чувствительно обдает волной жара (это даже при том, что фонарь был открыт и меня им сзади экранировало) и вижу ох.енно яркие отблески на стенах и потолке ангара (даже не как от сварки, а как от вспышки молнии).
В голове в это время действительно молнией проносятся – ну как же так, ведь стоят же безвредные заглушки, ну не могут они стрелять!!! Слава богу, остальное сделалось как-то на автомате – кнопка СТОП, все АЗС – выкл, АЭР ПИТ – выкл, так что вылетело, как потом посчитали, 12 патронов (т.е. 4 блока), а могло бы 48 (ровно половина всего БК стояла).
Как вылетел из кабины – даже и не помню, как заскочил на самолет – тоже; гляжу, у Григорьича откуда-то с лица кровища хлещет, техничка на нем горит, лицо все в черное, окровавленное… А он руками этот огонь на себе сбивает, техничку сдирает. Давай на нем своей курткой огонь сбивать, кое-как затушили…
Из 12-ти ушедших в потолок ангара зарядов 2 упало обратно на планер, при том что были вскрыты двигательные отсеки (на Сушках они сверху открываются), а там – топливные агрегаты, вся х..ня… Как туда не попало – хз, а иначе даже страшно и подумать, ЧТО могло бы быть. А те 2шт, что упали на самолет, я уже и не помню, когда успел ногами сбросить вниз. И еще один упал на тележку ПСК-АВ (как раз на нашу! а там в ряду вдоль стенки ангара стояло их десяток), сгорел чехол и корпус кузова обгорел.
А было то, как все и бывает в таких случаях – разряжать АПП на ДСах начал один, его куда-то сдернули, как обычно, полез доразряжать другой. А самое нехорошее совпадение было в том, что именно этот БК боевых патронов АПП-50 пошел уже новой серии, и крышечка на этом патроне (которая только и видна визуально сверху) абсолютно не отличалась от внешего вида технологической заглушки, которую ставят, когда АПП разряжено. А на старых патронах она отличалась конкретно. Вот и получилось – новый исполнитель залез, смотрит – уже везде стоят заглушки, матюкнулся, патроны снятые в ящике вообще на ночь глядя кто там считает – закинул его по-быстрому на тележку, и в хранилище…
Точно так же и я, когда осматривал уже в ТЭЧ - гляжу, везде заглушки стоят, и нахера их доставать, потом опять втыкать – ничего там интересного не увидишь...
Григорьич во время проверки снял как раз технологические заглушки, поставил проверочные (у нас их тогда еще мало было, всего на 8 блоков), и стоит, смотрит… Слава богу, хоть не наклонясь, поэтому все вылетевшие заряды мимо прошли, только одной крышечкой от патрона (это алюминиевая шайба диаметром 57мм и толщиной около сантиметра) ему оторвало щеку, болталась на кусочке кожи. У меня до сих пор мысль – как же его пронесло, еще бы пару сантиметров – и в лучшем случае черепно-мозговая, а в худшем… и думать жутко.
То что досталось всем – это я уже молчу, кое-кто и с должности слетел. Моему НГ р/р – НПС, мне – строгач. Щеку Григорьичу пришили, но больше всего пострадали кисти рук, когда он тушил на себе техничку с лавсаном; несколько раз кожу пересаживали.
После этого прошло указание, что верхний торец технологических заглушек АПП-50 нужно красить в красный цвет, чтоб не было путаницы.
СтОит ли говорить, что ВСЮ оставшуюся службу я уже никому на слово не верил в таких вопросах, никаким уверениям никаких пиздоболов.
Так что смотри, Дим, про битого и небитого – это, конечно, не гарантия, но АРГУМЕНТ весомый…
