Громово, 180-й гвардейский иап
- Климов
- Автор темы
- Посетитель
-
10 дек 2010 10:34 #1
от Климов
Климов создал тему: Громово, 180-й гвардейский иап
180-й гвардейский Волгоградский краснознаменный иап (Громово). Служил там 1978-1979, 1994-1996гг. Расформирован 1.07.2002г. Отличный полк, красивое место.
- long
- Посетитель
-
11 янв 2011 16:53 #2
от long
long ответил в теме Громово, 180-й гвардейский иап
22 года назад в этот день ( согласно документам):
"11 января 1989г. катастрофа самолёта МиГ-31, аэродром Громово, КК п-к Шульга Г.И. и ШК п-к Гладкий В.
ДСМУ. При заходе на посадку на глиссаде сработала сигнализация «пожар двигателя». Летчик выключил двигатель, на котором сработала сигнализация о пожаре, и ушел на 2-й круг. При повторном заходе на посадку самолет шел ниже глиссады с тенденцией недолета до ВПП. Пытаясь увеличить скорость полета, летчик добавил обороты работающему двигателю, но скорость возрастала недостаточно быстро вследствие большого остатка топлива. КК принимает решение на уборку закрылков в надежде разогнать скорость.
Сразу после уборки закрылков на малой скорости и больших углах атаки и скольжении (из-за одного работающего двигателя) самолет попадает в сваливание. Экипаж катапультировался, но из-за малой высоты и крена под 90° погиб, ударившись о деревья.
Причины: ложное срабатывание сигнализации о пожаре двигателя. Лётчик, не разобравшись, выключил исправный двигатель и убрал закрылки, ошибочно считая, что их уборка уменьшит лобовое сопротивление."
На самом деле оба летчика умерли в госпитале в результате травм, несовместимых с жизнью через несколько часов.Хоронили Григория Ивановича Шульгу( на тот момент зам.начальника авиации 6 ОА ПВО, до этого командира полка в Купино, начальника авиации Иркутской дивизии ) 14 января(это был мой день рождения) в гарнизонном Доме офицеров в Тайцах. И мне выпало тоже стоят у его изголовья...
"11 января 1989г. катастрофа самолёта МиГ-31, аэродром Громово, КК п-к Шульга Г.И. и ШК п-к Гладкий В.
ДСМУ. При заходе на посадку на глиссаде сработала сигнализация «пожар двигателя». Летчик выключил двигатель, на котором сработала сигнализация о пожаре, и ушел на 2-й круг. При повторном заходе на посадку самолет шел ниже глиссады с тенденцией недолета до ВПП. Пытаясь увеличить скорость полета, летчик добавил обороты работающему двигателю, но скорость возрастала недостаточно быстро вследствие большого остатка топлива. КК принимает решение на уборку закрылков в надежде разогнать скорость.
Сразу после уборки закрылков на малой скорости и больших углах атаки и скольжении (из-за одного работающего двигателя) самолет попадает в сваливание. Экипаж катапультировался, но из-за малой высоты и крена под 90° погиб, ударившись о деревья.
Причины: ложное срабатывание сигнализации о пожаре двигателя. Лётчик, не разобравшись, выключил исправный двигатель и убрал закрылки, ошибочно считая, что их уборка уменьшит лобовое сопротивление."
На самом деле оба летчика умерли в госпитале в результате травм, несовместимых с жизнью через несколько часов.Хоронили Григория Ивановича Шульгу( на тот момент зам.начальника авиации 6 ОА ПВО, до этого командира полка в Купино, начальника авиации Иркутской дивизии ) 14 января(это был мой день рождения) в гарнизонном Доме офицеров в Тайцах. И мне выпало тоже стоят у его изголовья...
- Климов
- Автор темы
- Посетитель
-
19 янв 2011 22:31 #3
от Климов
Климов ответил в теме Громово, 180-й гвардейский иап
В 1995-1996г.г. кое-какие обломки самолета еще лежали в лесу, в районе ближнего привода, левее створа полосы.
А в день катастрофы я находился в Саваслейке и ждал аудиенции у начальником центра по поводу организации летного эксперимента, я тогда учился в адъюнктуре. У них сразу отбили полеты и начальник центра(генерал, но фамилию не помню)очень сожалел о погибших, говорил, что знал обоих. Думал ли я тогда, что в 1994 снова окажусь в Громово и увижу эти обломки? "Траектории" службы неисповедимы, как пути господни...
А в день катастрофы я находился в Саваслейке и ждал аудиенции у начальником центра по поводу организации летного эксперимента, я тогда учился в адъюнктуре. У них сразу отбили полеты и начальник центра(генерал, но фамилию не помню)очень сожалел о погибших, говорил, что знал обоих. Думал ли я тогда, что в 1994 снова окажусь в Громово и увижу эти обломки? "Траектории" службы неисповедимы, как пути господни...
- ДєдЪ
- Посетитель
-
20 янв 2011 18:26 #4
от ДєдЪ
ДєдЪ ответил в теме Громово, 180-й гвардейский иап
Сегодня по ящику сообщали о "жесткой" посадке вертушки "Робинсон" в Громово. Есть жертвы.
- Фред
- Посетитель
-
20 янв 2011 19:02 #5
от Фред
Фред ответил в теме Громово, 180-й гвардейский иап
- Климов
- Автор темы
- Посетитель
-
20 янв 2011 20:38 #6
от Климов
Климов ответил в теме Громово, 180-й гвардейский иап
Здесь некоторые разночтения. Если упоминают поселок Громово, то это в стороне от аэродрома около 10км, вдоль того же Суходольского озера. На аэродроме сейчас базируются Ми-8, Ан-26, Ан-72 подчиняются 12 ГУ МО. Это ядерщики. Вроде бы "мониторят" полигон на Н-Земле. Все что знаю.
Время создания страницы: 0.311 секунд